Waarschijnlijk zit er nog lucht in je radiator, of de waterpomp is het aan het opgeven....

Dat zijn minder verheugende berichten...
Dus toch maar even terug naar de garage...

Zojuist bevestigt de garage dat het wellicht een luchtbelletje zal zijn door het vullen van het systeem met koelvloeistof. We kunnen morgen even langsrijden dan wordt het verholpen. Mooi!

Jaaa, ik heb er wel een klein beetje verstand van ...

Tussen je radiator en de motor zit ook nog een thermostaat die open gaat zodra de motor warm wordt. Als deze kapot is dan gaat hij steeds later open of opeens geheel niet meer. Weet je zeker dat je radiator wel stuk was en niet de thermostaat.

Bij openen van de thermostaat komt het koele water bij de motor om te koelen als deze oud en vast gerot zat/zit dan zie je de meter het rood in gaan. Als deze niet goed werkt gaat hij dus te laat open waardoor je meter te ver naar rood gaat. Een radiator is duur en thermostaat rond de 15 euro.

Eljo, ik ga toch voor de versie van Harry en de garage, want die radiateur was gewoon écht niet meer goed en poreus cq lek. Die moest gewoon vervangen worden. We zullen het morgen zeker weten...

Naast luchtbellen kun je je afvragen of de thermostaat wel goed is (afgesteld). Meestal wordt de thermostaat ook gelijk vervangen. Zelf had ik ooit een kapotte thermostaat en de klep bleef dus open staan. Daardoor werd de motor geheel niet warm meer (alles liep altijd via de radiator). De temperatuur behoort redelijk stabiel te blijven, anders is het op de lange duur niet goed voor het motorblok en de olie. Maar dat had je waarschijnlijk zelf ook al bedacht.